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 Post subject: Satz mit X, das war wohl nix^^
#1PostPosted: 3. Sep 2010, 21:29 
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So Saarsmarties,
da ich mir ja vor einiger Zeit Teiferlegungsfedern von Supersport zugelegt habe, wollte ich euch nun meine Erfahrung mit dem angeblichen Tieferlegungssatz verkünden.
Aus der Teiferlegung wurde leider auch nach mehr als 100km nichts. Unteranderem waren die Federn der Vorderachse nicht passgenau(keine Angaben bezüglich kürzerem Stossdämpfer, Federn auf VA hatten zu viel Spiel mit Serienstossdämpfer/unterer Durchmesser zu groß für unteren Gummiring)

Das Ergebnis ist wie folgt:

VA: 6mm höher als mit Serienfedern^^
HA: 2mm Höher als mit Serienfedern^^

Die Federung wurde zwar ein wenig straffer aber die Karre lag halt nicht Tiefer.

Hier der vorher/nachher Vergleich:

vorher:

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nachher:

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Fazit: Nicht empfehlenswert. Man kann auch anders sein Geld zum Fenster raus werfen...

MfG

Max



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#2PostPosted: 3. Sep 2010, 22:15 
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Das ist ja mal ein Ding. :shock: Das hört sich an als wären die Federn für eine höhere Achslast ausgelegt was ich eigentlich nicht glaube. Kaum ein Hersteller unterscheidet nach Motorvarianten. Üblich ist VA 850kg und HA 750kg für 1.1l-1.5l, hast du vielleicht aus Versehen Federn für den Diesel erwischt? Was gibt denn Supersport für ne Tieferlegungsrate an? Ich geh mal davon aus, dass die Teile korrekt eingebaut sind.

Etwas Ähnliches habe ich mal vor ewiger Zeit bei nem Kollegen gesehen. Der hat mal einfach Federn vom Fiesta 16V in einen 1.1er eingebaut. Schön straff und keinen Milimeter tiefer. Er hatte schlicht vergessen, dass der 2.0.l deutlich schwerer auf der VA war.

Was machste jetzt? Supersport wieder raus und Serie oder nimmst Du was anderes?



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#3PostPosted: 3. Sep 2010, 22:34 
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coolmaniac wrote:
Das ist ja mal ein Ding. :shock: Das hört sich an als wären die Federn für eine höhere Achslast ausgelegt was eigentlich gar nicht sein kann. Kaum ein Hersteller unterscheidet nach Motorvarianten. Üblich ist VA 850kg und HA 750kg, hast du vielleicht aus Versehen Federn für den Diesel erwischt? Was gibt denn Supersport für ne Tieferlegungsrate an? Ich geh mal davon aus, dass die Teile korrekt eingebaut sind.

Etwas Ähnliches habe ich mal vor ewiger Zeit bei nem Kollegen gesehen. Der hat mal einfach Federn vom Fiesta 16V in einen 1.1er eingebaut. Schön straff und keinen Milimeter tiefer. Er hatte schlicht vergessen, dass der 2.0.l deutlich schwerer auf der VA war.

Was machste jetzt? Supersport wieder raus und Serie oder nimmst Du was anderes?


Angaben sind wie folgt:

FZ-Hersteller: MCC smart
Modell: Forfour
Typdetail: 454
Baujahr: 04/2004-
maximale Achslast(en) VA/HA (unbedingt beachten): 850kg/750kg
Tieferlegung: 30mm
TÜV-Zulassung: mit TÜV-Teilegutachten nach §19.3


somit dürfte es nicht am Gewicht liegen. Eingebaut wurden sie von mir und nem befreundeten KFZ-Meister, also anständig gemacht.

Ich werde mir voraussichtlich 30mm Tieferlegungsfedern von Lorinser bestellen.

MfG

Max



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#4PostPosted: 3. Sep 2010, 22:49 
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Scheint ja für alle Motorvarianten zu "passen". .grübel:

DER HIER gibt an, er habe Lorinser Federn verbaut, ist schon mal eindeutig tiefer, Lorinser würde ich wohl vertrauen.
Ich persönlich hab bis jetzt immer gute Erfahrungen mit Eibach gemacht, die würde ich auch im Roadster nehmen. Eibach harmoniert sehr gut mit den Seriendämpfern, kommt deshalb zwar nicht mördermässig tief, schlägt dafür aber auch nicht durch.
Brabus würde ich beim 44 nicht empfehlen. Das Brabusfahrwerk würde ich als unkomfortabel bezeichnen, der Wagen liegt zwar wie das sprichwörtliche Brett straff auf der Strasse, schlägt aber besonders bei Querfugen gnadenlos durch, was gerade mit den flachen 17 Zöllern echt heftig ist. Wenn ich das mit Seriensportfahrwerken anderer Hersteller vergleiche habe ich so das Gefühl, dass smart da nicht wirklich an der Abstimmung gefeilt hat.



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#5PostPosted: 4. Sep 2010, 10:13 
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Hallo,

also ich habe auch die Erfahrung gemacht das bei "billigen" Anbietern die versprochene Tieferlegung nicht erreicht wird.

Bei meiner alten Kugel sollten es auch 30mm sein und am Ende waren es gerade mal 11mm. :-(

Wenn man Qualität möchte sollte man sich wirklich mal bei Eibach umschauen... :fern:


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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#6PostPosted: 4. Sep 2010, 10:37 
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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#7PostPosted: 4. Sep 2010, 12:06 
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saarfruchti wrote:
also ich habe auch die Erfahrung gemacht das bei "billigen" Anbietern die versprochene Tieferlegung nicht erreicht wird.


Ich glaube nicht, dass der Preis was mit der Absenkung zu tun hat, eher mit der Federstahlhärte. Bei KAW z.B. geht die Kiste auf Block, da werden die Herstellerangaben dann übertroffen.
Und gerade Eibach (auch eher teuer)erreicht die Angaben gerade so mal eben. ;-)

Das ist ja das Blöde, dass man auf diese Angaben nix geben kann. Vorher kann man nie einschätzen wie tief der Wagen kommt. Da hilft nur Vergleichen und mal bei Treffen vorbeichauen.



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#8PostPosted: 6. Sep 2010, 12:51 
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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#9PostPosted: 6. Sep 2010, 15:52 
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Nach der Beschreibung am Samstag haben die irgendwie die falschen Federn bedruckt/verpackt was auch immer. auf jeden Fall darf es nicht sein, dass die Feder zu kurz ist. :yes:



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#10PostPosted: 11. Sep 2010, 12:57 
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So,
meine neuen Federn sind da und die sehen ganich ma so schlecht aus.
Hab mir jetzt H&R 30mm Tieferlegungsfedern bestellt.
Die sind schon mal alle gleich groß und es befindet sich ma ne anständige Einbauanleitung im Lieferumfang.
MfG
DeMax



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#11PostPosted: 12. Sep 2010, 12:04 
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Das hört sich doch schon mal nicht schlecht an! H&R sollte auch absolut ok sein, ist eine bekannte und vertrauenswürdige Marke, ich denke da geht nix schief. Ich bin mal gespannt wie tief er runterkommt. :yes:

Bist Du von den Lorinser nochmal abgekommen?



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#12PostPosted: 12. Sep 2010, 20:34 
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coolmaniac wrote:
Das hört sich doch schon mal nicht schlecht an! H&R sollte auch absolut ok sein, ist eine bekannte und vertrauenswürdige Marke, ich denke da geht nix schief. Ich bin mal gespannt wie tief er runterkommt. :yes:


So, hab die teile heute drauf gemacht und die Karre ist 29mm tiefer. Die Karre war so tief dass wir sie anheben mussten um die Verschleißarme darunter raus zu bekommen^^.
Die Federung ist extrem straff und man spürt die Straße unterm Hintern.
Es macht also richtig Fun mit den teilen zu fahren.

coolmaniac wrote:
Bist Du von den Lorinser nochmal abgekommen?


Joa,
fühlte mich ein wenig vom Verkäufer vera*****.
Ich hab bei der Firma angerufen und wollte denen die Problematik mit den alten Feder mitteilen und der Lorinser-Typ war nicht da. Sein Kolege meinte daraufhin zu mir dass er sich nicht mit Lorinser auskenne und ich morgen nochma anrufen soll. Einen Tag später rief ich dann nochmals an und der Lorinserfachmann war dann immer noch nicht zu sprächen. Dieses Spiel ging dann noch drei Tage so und dann machte man mir erst den Vorschlag dass man mich zurückufen würde, auf den Anruf warte ich immer noch :nee nee: . Die H&R waren letzendlich zwar 40€ teurer, diese Investition hat sich aber auf jeden Fall gelohnt.


MfG
DeMax



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#13PostPosted: 13. Sep 2010, 07:18 
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:Mr. Hut: Haste den Sack Zement jetzt rausgeholt? :lol:
Nicht dass du dich zu früh freust :lol:
okay, okay...sorry...bist ja kein Pfälzer :lol: :lol: :Zunge: :SG:



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#14PostPosted: 13. Sep 2010, 10:36 
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DeMax wrote:
Die H&R waren letzendlich zwar 40€ teurer, diese Investition hat sich aber auf jeden Fall gelohnt.


Wie sagt man so schön; Ende gut, alles gut... :-)

Dann bin ich mal auf das Ergebnis gespannt :yes:


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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#15PostPosted: 13. Sep 2010, 22:09 
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DeMax wrote:
die Karre ist 29mm tiefer.


Klingt doch optimal. Lass doch mal wieder Bilder sprechen! ;-)

DeMax wrote:
fühlte mich ein wenig vom Verkäufer vera*****.


Glaub ich dir gerne, diese Vertröstaktionen kennt sicher jeder. Aber wahrscheinlich interessiert es ihn noch nicht mal, dass ihm ein Geschäft entgangern ist. :hmm:



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#16PostPosted: 14. Sep 2010, 09:28 
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saarfruchti wrote:
Dann bin ich mal auf das Ergebnis gespannt :yes:


coolmaniac wrote:
Klingt doch optimal. Lass doch mal wieder Bilder sprechen! ;-)



Werde heute Abend noch Bilder nachliefern. Bin gerade dabei zu über legen welcher Endtopf zukünftig auf meinen 44 soll. Ich schwanke momentan zwichen 2 verschiedenen Modellen:

entweder diesen:
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Vorteil bei dem ist wahrscheinlich dass ich nicht an der Stoßstange rumdrehmeln muss, da die beiden Rohre für Magnaflowverhältnisse ziemlich klein sind.

oder diesen:
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bei dem muss ich definitiv die Stoßstange bearbeiten.

Der Sound ist bei beiden optimal.
Klick für eine Hörprobe.

MfG
DeMax



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#17PostPosted: 14. Sep 2010, 11:22 
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Hi! Mein Favorit wäre der obere Doppelrohrendtopf, gefällt mir am Besten von beiden. :yes: Für den Einrohrpott spricht, dass er schön "integriert" aussieht auch wenn man die Schürze dafür modifizieren muss. :denk:



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#18PostPosted: 14. Sep 2010, 12:05 
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:Mr. Hut: Zwei oder 4 Rohr (gibts auch) :Yeah:



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#19PostPosted: 15. Sep 2010, 01:26 
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Tom One wrote:
:Mr. Hut: Zwei oder 4 Rohr (gibts auch) :Yeah:


Du meinst bestimmt so etwas...

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Muss aber ehrlich zugeben das mir die Duplex Teile nicht abgehen :nee nee:
Ausserdem gibt es keine Duplex von Magnaflow und ich will unbedingt nen Magnaflow da der Sound einfach heftig geil ist.

MfG
DeMax



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 Post subject: Re: Satz mit X, das war wohl nix^^
#20PostPosted: 15. Sep 2010, 06:58 
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